Башни Петронас
Претендуя на звание самого высокого сооружения XX столетия, Башни Петронас в Куала-Лумпур в Малайзии входят в число архитектурных чудес современности. Спроектированные американским архитектором Сезаром Пелли, который также является автором башни Уан-Канада-сквер в Лондоне, более известной как Канэри-Уорф-тауэр, и Международного финансового центра в Нью-Йорке, эти башни-близнецы имеют высоту 452 м.
История их быстрого проектирования и стремительного строительства обнажает неистовое желание Востока внести весомый вклад в историю современной архитектуры. Однако, результатом этого желания стало отнюдь не нечто неприятное, как можно было бы подумать. Башни Петронас – это современный памятник, демонстрирующий способность человека возводить одновременно большие и красивые сооружения.
Пелли получил заказ на проектирование башен, выиграв в 1991 г. конкурс, в котором принимали участие он и другие известные архитекторы небоскребов. Заказчик – корпорация Куала-Лумпур Сити-сентер Берхад, которая включает в себя корпорацию Петронас, — выдвинут требование, чтобы проект «соответствовал малазийским и мировым стандартам» и чтобы «малазийцы могли им гордится». В ответ Пелли спроектировал две стройные 88-этажные башни, снабдив каждую 44-этажной пристройкой. Окружность башен постепенно уменьшается, создавая впечатление двух изящных зданий, спиралью поднимающихся к небу, а если смотреть на башни сверху, видно, что их планы основаны на исламской восьмиконечной звезде – двух наложенных друг на друга квадратах, символизирующих связь неба и земли.
Подчеркивая малазийскую сущность своей постройки, Пелли в украшении интерьера башен обратился к местным материалам и художественным традициям. Однако основной выигрышной деталью его проекта стал, наверное, «Небесный мост», соединяющий оба здания. Этот мост служит для связи башен при эвакуации и ежедневно обеспечивает проход к общественным помещениям, например, к столовой и молитвенной комнате. Однако, согласно восточной философии, замкнутое пространство между мостом и двумя башнями может быть трактовано как духовный портал или открытая дверь в бесконечность или в будущее.
Каждая из башен имеет 88 этажей плюс дополнительное навершие, обеспечивающее постепенное сужение зданий кверху и переход к шпилю, который достигает высоты 452 м. Сначала никто не планировал превзойти чикагский Сирс-Тауэр – на тот момент самое высокое здание в мире (442 м). Оригинальный проект был на 15 м ниже башни в Чикаго, насчитывая 427 м. Проект уже хорошо и в деталях проработали, когда была осознанна возможность возвести самое высокое здание в мире.
Пелли перепроектировал здание, увеличив высоту навершия и шпиля. После проверки устойчивости нового проекта в аэродинамическом тоннеле он объявил, что теперь можно претендовать на строительство самого высокого в мире здания. Когда Пелли закончил свой проект, команда по его реализации провела восемь месяцев за проработкой деталей, предусмотрев все, вплоть до расположения подъемных кранов на строительной площадке.
Строительство этого гигантского сооружения началось в 1993 г. Опирающиеся на подпочвенный слой башни закреплены в земле при помощи настоящего леса длинных бетонных висячих свай, которые уходят под землю на глубину около 120 м. Посредством сцепления грунта с вкопанными в него сваями последние переносят вез башен на землю. Сваи венчает огромная железобетонная подушка фундамента, на котором и построены башни.
Сами башни также во многом бетонные. В каждой около 80.000 кум. м бетона. Конструкция со стенами с сердечником из высокопрочного железобетона и такими же опорами была выбрана потому, что в Малайзии местным подрядчикам было привычнее работать с бетоном, чем со сталью. Башни удерживают бетонные ядра, имеющие в сечении 23х23 м, и внешнее кольцо широко поставленных опор. Это обеспечивает стройный силуэт зданий и 1.300 – 2.000 кв. м свободного от опор пространства на каждом этаже. Всего башни насчитывают 74.322 кв. м офисных площадей. Бетон также обеспечивает лучшую устойчивость сооружения, демпфируя колебания башен на ветру и минимизируя вибрацию.
Гонка подрядчиков
Строительство шло быстро и решительно, две башни буквально росли на глазах. Причем это было почти что соревнование, так как строительством каждой из башен занималась отдельная компания, которая хотела опередить другую В конечном счете представители Самсунг Инжиниринг энд Констракшен, строители второй башни, выиграли гонку, хотя и начали строительство своей башни месяцем позже.
«Небесный мост»
На уровне сорок первого и сорок второго этажей башен близнецов находится «Небесный мост». Это 750-тонный переход длиной 58 м был добавлен к сооружению, когда башни уже были спроектированы. Некоторые думают, что мост добавлен для устойчивости, но в действительности не все так просто. В его решении необходимо было учесть характерное движение каждой башни: мост должен был приобрести возможность изгибаться между ними.
«Небесный мост» был построен на земле и поднят на высоту 170 м при помощи подъемных кранов. После того как он занял необходимое положение, опоры, которые были установлены на башнях, соединили под мостом. «Небесный мост» не был предусмотрен техническим заданием, но по мере развития проекта он стал играть существенную роль в функциональном обеспечении башен из=за его интеграции в планы пожарной эвакуации. В основе конструкции моста – перевернутая v-образная трехшарнирная арка, которая поддерживает переход в центре. Эта арка принимает на себя все движения башен, оставаясь равноудаленной от обеих.
Хотя строительство закончилось в 1996 г., башни не были официально открыты до августа 1999 г. Теперь в башнях помещаются офисы многих международных компаний, но главным арендатором является корпорация Петронас. Для публики открыто посещение «Небесного моста» — в день для входа сюда предлагается 800 бесплатных билетов.
Стоимость строительства небоскребов
По данным исследовательской компании Simple Analytics , сооружение башен обошлось в 1,8 млрд малазийских ринггитов (1,2 млрд долл. США).
Башни Петронас: интересные факты
1) Достигая в высоту 452 м, Башни Петронас стали на момент завершения своего строительства самыми высокими зданиями в мире. Те не менее Сирс-Тауэр в Чикаго все еще имеет самый высокий используемый этаж, который находится на 61 м выше самого высокого используемого этажа в Башнях Петронас.
2) Башни Петронас имеют 32.000 окон.
3) «Небесный мост» весит 750 тонн и имеет длину 58 м. Он соединяет башни на высоте 170 м над землей.
4) Сооружение башен обошлось в 1,8 млрд малазийских ринггитов (1,2 млрд долл. США).
5) В кульминационный момент строительства на строительной площадке осуществлялось одновременно 7.000 действий.
6) Свайный фундамент глубиной 120 м считается самым глубоким среди фундаментов своего типа в мире.
7) Каждая башня содержит 80.000 куб. м бетона, 11.000 тонн стальной арматуры и 7.500 тонн стальных балок и связей.
masterok
masterok Мастерок.жж.рф
Хочу все знать
До появления Башен Петронас самым высоким зданием была Сирс Тауэрс в Чикаго с ее 443-мя метрами. Поначалу малазийцы даже не ставили целью побить этот рекорд. Но аппетит приходит во время еды, так и гонки по вертикали начались уже ближе к концу строительства.
На месте, где сейчас стоят башни, в 1896 г. был открыт ипподром «Селангор», однако по выходным, в дни проведения бегов, на дороге к нему возникали такие пробки, что городские власти перенесли ипподром за пределы города. Существовало множество планов реконструкции этой — весьма привлекательной для застройщиков — территории.
Стоимость этого участка земли уже тогда составляла сотни миллионов ринггитов (малайзийских долларов). Проект застройки этой огромной территории принимался в течение нескольких лет, так как были затронуты финансовые интересы многих государственных и коммерческих структур. Сначала на месте ипподрома предполагалось разбить огромный парк, призванный стать «легкими» столицы Малайзии. Однако предварительные сметные расчеты показали, что обустроить и содержать парк можно только за счет коммерческой деятельности. Поэтому здесь решили запроектировать деловой центр с парком, расширить автомобильные магистрали вокруг парка, и возвести легкую транзитную железнодорожную линию. При проектировании малазийских близнецов не предполагалось, что они станут самым высоким сооружением в мире.
В тендере на строительство Башен Петронас участвовали восемь архитектурных мастерских. Выиграл конкурс американец аргентинского происхождения Сезар Пелли. Именно ему принадлежит проект другого знаменитого небоскреба — Всемирного торгового центра в Нью-Йорке. В своих работах Пелли всегда учитывал национальные особенности той страны, где он строил. Вот и Башни Петронас он спроектировал по мусульманским мотивам (большинство населения Малайзии исповедует ислам). Основа Башен Петронас имеет форму восьмиконечной звезды — одного из символов мусульманской культуры. Здания также венчают купола, отдаленно напоминающие очертания мечетей.
Пелли выполнил сотни макетов Башен Петронас, прежде чем создать окончательный. Лишь на проектирование одних только окон ушли десятки бумажных моделей. В итоге проект был готов, и в 92-м году стартовало само строительство.
Фундамент Башен Петронас заложили на глубине более чем в 100 метров – это самый большой бетонный фундамент в мире. Бетона здесь и вправду хватало — в течение трех дней каждые 90 секунд его заливали в основание небоскреба. Всего для фундамента каждой из башен использовали 13200 кубометров бетона повышенной прочности. А чтобы высотки не накренялись, подобно Пизанской башне, в фундамент ввели 16 23-метровых свай. Практика показала, что Башням Петронас не страшны даже сильные малазийские ураганы. Небоскребы выстоят, даже если три из 16 свай рухнут.
Каркас самих зданий сделали из стальных конструкций, совокупный вес которых достигает почти 37 тысяч тонн. Затем Башни Петронас остеклили тонированными окнами, защищающими от тропической жары. Всего здесь 32 тысячи окон, общей площадью 77 квадратных метров.
В башнях нет центрального стержня и лишнего места. При установке лифтов в ограниченном пространстве использовали остроумный принцип: лифты сделали двухэтажными по два в каждой шахте: один останавливается только на чётных этажах, проезжая нечётные, другой, соответственно, только на нечётных.
Башни могут устоять даже при потере трёх из шестнадцати несущих колонн. Дополнительную безопасность придаёт воздушный мост, поставленный на гигантских шаровых опорах, так как башни раскачиваются и мост нельзя жестко закреплять.
Примерно посередине Башни Петронас соединяет уникальный мост Skybridge. еперь он считается самым высоким двухэтажным мостом в мире.
9 августа 1995 года на уровне 41-го и 42-го этажей башен Петронас смонтировали уникальный мост, соединивший два небоскреба. По замыслу архитектора Пелли, его строительство носит не только функциональный, но и символический характер. Легкий, изящный мост, соединяющий башни Петронас между собой, был сконструирован и построен в Южной Корее фирмой Samsung Heavy Industries. Затем его разобрали на 493 части общим весом 452,64 т и летом 1995 года переправили в Малайзию. В Куала-Лумпур на месте строительства мост был собран сначала на земле и затем поднят наверх. Центральная секция моста состояла из 307 частей. Основная часть его конструкции имеет длину 41 м, ширину 5 м, высоту 9 м, вес составляет 325 т. Две опорные балки моста имеют длину 42,6 м, каждая из них весит 60 т. Специально для этих балок были сконструированы особые амортизаторы, прошедшие множество тестов на ветроустойчивость, так как именно они компенсируют воз-действие ветра на большой высоте. Два других блока предназначены для укрепления моста на его концах, каждый из них имеет длину 8,3 м и весит 30 т. Общий вес всех конструкций моста составил 750 т, его собрали в течение трех дней и трех ночей.
Кстати, мост Башен Петронас дважды становился «кинозвездой». Первый раз в фильме «Западня» с Шоном Коннери и Кетрин Зетой-Джонс. А второй в нашем «Коде Апокалипсиса». Именно с этого моста прыгала дублерша Анастасии Заворотнюк. Причем во время прыжка парашют каскадерши зацепился за одну из линий электропередач, обесточив целый квартал Куала-Лумпура.
Почти все внутренние помещения башен Петронас имеют очень высокие потолки, на некоторых этажах устроены своеобразные мансарды, еще больше расширяющие пространство. Башни Петронас также славятся своими лифтами. Здесь аж 76 грузовых и пассажирских подъемников. Большинство из них двухэтажны. То есть, первый ярус лифта останавливается только на нечетных этажах Башен, а второй на четных. Кроме того, лифты разделены на группы. К примеру, одни курсируют только до 16-го этажа, другие ездят между средними, а чтобы подняться на самый верх, на 41-м этаже нужно делать пересадку по мосту. Лифты Петронас считаются одними из самых безопасных в мире. Они очень просторны – каждая кабина рассчитана на 52 человека. Несколько лет назад их еще и усовершенствовали в плане скорости: теперь подъем на самый верхний этаж Башен Петронас занимает всего полторы минуты.
Всего на строительство Башен Петронас потратили около 1,6 миллиардов долларов. Основным спонсором выступил собственно «Петронас», чьи офисы целиком занимают одну из башен. Немалую часть расходов взял на себя местный нефтяной и медиамагнат Ананд Кришан. Он устроил масштабную пиар-акцию небоскребам — еще до завершения строительства туристам продавались различные товары с логотипом будущих высоток. В итоге его компания MIA Holdings также заняла часть офисов Башен Петронас. Сейчас здесь размещаются штаб-квартиры и многих других известных компаний, таких как Майкрософт, Боинг, АйБиЭм, Аль Джазира Инглиш.
На первом этаже Башен Петронас находится концертный зал на 840 мест, а также художественная галерея. Здесь есть и шестиуровневый торговый центр со сферической крышей, который в неделю посещает 650 тысяч человек. К числу местных достопримечательностей относится и Музей бензина.
Кроме того, городские власти выполнили свое обещание, и вокруг Башен Петронас появился огромный парк. Здесь есть детский бассейн, множество спортивных площадок, аттракционов и фонтанов. На прилегающей к небоскребам территории также построили мечеть и местную филармонию, где проходит большинство заметных культурных мероприятий.
По мере того, как Башни Петронас становились все выше, строители задумались, а не побить ли им мировой рекорд. Но в итоге небоскребы Куала-Лумпура получились 88-этажными, и уступали 110-этажной Сирс Тауэрс больше 65 метров. Но тут находчивые малазийцы решили приделать башням шпили, в 73,5 метров каждый. За счет этой хитрости Башни Петронас вырвали заветные 7 метров у американского конкурента.
Но рекорд высоты Башни Петронас сохраняли лишь до 2003-го года. Сразу после строительства в высотную гонку включились и австралийцы и те же американцы. Первенство снова осталось за Азией. В 2003-м тайваньский «Тайбей 101» взметнулся ввысь на 508 метров. Однако, первую строчку в Топе высоток и он удержал недолго. Сейчас самым высоким зданием в мире является башня Бурж Дубай в ОАЭ. Мало того, арабы, видимо вошли во вкус высотного строительства. На очереди новая башня – Аль Бурж, в проекте ее высота должна достигнуть 1200 метров. На этом фоне Башни Петронас выглядят уже более скромно. Но от потери рекорда высоты красота не страдает.
Адрес: Kuala Lumpur, Городской Центр, 50088, Malaysia
Телефон: 603 2051 1320
Посещение небесного моста
Небесный мост башен Петронас открыт для посещения с Мая 2000 года. Посещение платное, либо, в ранние часы, можно выстоять очередь за бесплатными билетами.
Дни визита: Вт — Вс (закрыт по Пн)
Часы посещения: С 9:00 до 19:00 (закрыт на пятничную молитву с 13:00 до 14:30)
Выдача билетов: С 8:30 ежедневно, кроме Пн
Вот что пишет турист cookie
В первый же день после ночного приезда мы решили посетить Петронасы и Менару. Первым делом потопали к Петронасам, из Chinetown’а у нас эта прогулка заняла приблизительно минут 30-45 спокойным шагом, шли мы по Bukit Bintang’у, пользуясь картой КЛ, которую взяли в каком-то отеле, у девушки, предлагающей экскурсии. Пришли туда часов в 11 утра, а нам сказали, что билетов уже нет и, если хотите туда попасть, нужно их купить заранее. И не факт ещё, что будут на следующий день. Благо, мы пошли в самый первый день, а то бы на Петронасы так и не попали. Так что, если соберетесь, учтите этот факт.
Итак, билеты стоят 10 ринггит (примерно 100 бат) – только на Sky Bridge, 40 ринггит (около 400 бат) – на Sky Bridge и Observation Deck, 200 ринггит – на Sky Bridge, Observation Deck и ланч, 350 ринггит – на Sky Bridge, Observation Deck и Set Chinese-Japanese-Western Dinner (то есть, ужин на выбор). Мы купили билеты за 40 ринггит.
Посещение назначается только на определенное время, конечно сначала они поинтересуются, удобно ли вам. Сама процедура посещения моста на Петронасах (Sky Bridge) и смотровой площадки (Observation deck) длится всего 30 минут: 10 минут на мост и 20 минут на обзорную площадку.
Это не очень радует: не успеваешь все разглядеть, поприсматриваться, повозиться с камерой, повыбирать ракурсы, потому что приходится торопиться, точнее не вам самим приходиться спешить, а вас поторапливает организатор. Кстати, время так ограничено из-за того, что должна прийти следующая группа туристов. Но несмотря на то, что в их брошюре указано, что работают они с 9 до 19, билеты начинают продавать с 8.30 и заходы осуществляются всего несколько раз в день (около 3). Понедельник – выходной.
1. Петронас – это 88-этажный небоскрёб.
2. Его высота – 451,9 метров.
3. В плане комплекс представляет собой две восьмиконечные звезды, но архитектор добавил полукруглые выступы для устойчивости.
4. Для строительства отводилось 6 лет (1992—1998 гг.).
5. Официальное открытие состоялось 31 августа 1999 года.
6. Башни возводились двумя разными компаниями для создания конкуренции и повышения производительности.
7. Сваи вбиты на глубину более чем 100 метров – самый большой бетонный фундамент в мире.
8. Площадь всех помещений здания – 213 750 квадратных метров, как площадь 48 футбольных полей.
9. В башне наличествует 765 лестничных проемов.
10. Парковка у башен составляет 5 400 мест.
11. Сами башни занимают в городе 40 гектаров.
12. С 1998 по 2004 годы они считались самыми высокими зданиями на земле.
13. Основной заказчик – государственная нефтяная корпорация «Петронас».
14. Стоимость строительства – 2 млрд ринггитов (800 млн долларов).
15. Крытый переход в виде моста обеспечивает противопожарную безопасность здания.
16. Мытьё 16 000 окон одной башни занимает месяц.
17. В башнях работают 10 000 человек.
18. Каждая башня весит 300 тонн.
19. Вход на Воздушный мост стал платным с 1 октября 2010 года, до этого времени на смотровую площадку и вовсе не пускали.
20. В каждой башне функционируют по 29 скоростных пассажирских лифтов и по 10 эскалаторов.
В фильме «Западня» с участием Шона Коннери и Кэтрин Зета-Джонс воры совершают компьютерную кражу восьми миллиардов долларов из крупнейшего банка в Петронасе накануне Нового 2000-го года, а затем пытаются скрыться, перебираясь с одной башни на другую по подвешенной на мосту праздничной иллюминации.
В фильме «Код Апокалипсиса» с Анастасией Заворотнюк, чемпионка России (дублёрша героини Заворотнюк) по скайдайвингу совершает прыжок с моста башни между 41 и 42 этажом (высота: 170 метров).
В документальном сериале «Жизнь после людей» башни упоминаются дважды: через 75 лет (галерея между небоскрёбами обваливается вниз) и через 500 лет (одна башня обрушивается и задевает другую, приводя весь комплекс к разрушению).
Итак, мы приобрели билеты и должны были прийти в Петронасы через день, к 17.00 вечера. И мы пришли, даже не опоздали. Внутри Петронасы полностью выполнены в том стиле, в котором выглядят и снаружи. Все стекло-камне-металлическое, кругом эскалаторы, лестницы, поручни, все горит-блестит-светится.
Некоторое время мы ждали, пока выйдет предыдущая группа и нас запустят. Наше ожидание проходило в небольшом помещении, можно сказать, музейчике, посвященном Петронасам. По крайней мере, не скучно. Фотографировать нам не удавалось, так как там очень темно, зато кое-что получилось снять на камеру. В помещении есть экраны с фотографиями зданий, рассказами о том, как их строили, демонстрация строительных конструкций в миниатюре, есть такой как-бы аттракцион: проверь во сколько раз Петронасы выше тебя, мне понравился уголок с головоломками, где есть несколько заданий, которые нужно самостоятельно выполнить, долго мы стояли над пустым кубом (с открытой верхней стенкой), в который нужно вместить несколько квадратный объемных фигур так, чтобы ни одна не вылазила за пределы этих стенок куба, но, в конце концов, у нас получилось. Чтобы иметь представление о том, что это за музей, те, кому интересно, могут посмотреть видео: