Lifan Breez CHINAmobil › Бортжурнал › Lifan строит новый завод в России.
Так как я являюсь жителем Липецкой области и недавно стал обладателем автомобиля Lifan, то это новость довольно сильно заинтересовала меня. Пока американцы и европейцы уходят с российского рынка, китайцы не дремлют и думают на перспективу. Думаю машины которые будут выпускаться на данном заводе будут не хуже производства автомобилей АвтоВаза и корейских авто. Вопрос в другом действительно ли этим планам суждено будет сбыться и в 2017 году с конвейера сойдет первый автомобиль. Время покажет))) Пока что представляю информацию с официального сайта lifan-car.ru:
16 ИЮЛЯ БЫЛ ЗАЛОЖЕН ПЕРВЫЙ КАМЕНЬ ЗАВОДА ПО ПРОИЗВОДСТВУ АВТОМОБИЛЕЙ LIFAN
Согласно графику реализации проекта, 16 июля была проведена торжественная церемония закладки первого камня завода по производству автомобилей Lifan в Липецкой области.
В торжественной церемонии приняли участие представители средств массовой информации и такие гости, Губернатор Липецкой области Олег Королев, Полномочный Министр и Советник по торгово-экономическим вопросам Посольства КНР в РФ г-н Чжан Ди, Заместитель председателя комитета Государственной Думы РФ по науке и наукоемким технологиям Михаил Дегтярёв, Начальник отдела автомобильной промышленности Министерства промышленности и торговли РФ Андрей Уланов, Директор департамента регионального развития Министерства экономического развития РФ Руслан Заливацкий, Председатель Союза китайских предпринимателей в РФ г-жа Цай Гуйжу, Глава представительства Комитета по содействию международной торговли КНР Сюй Цзинли, Вице-президент и генеральный директор по зарубежным рынкам корпорации Lifan Industry господин Му Ган, генеральный директор ОАО «ОЭЗ ППТ «Липецк» Иван Кошелев, а также другие официальные лица.
В ходе мероприятия была проведена пресс-конференция, после которой многочисленные гости стали свидетелями официальной церемонии закладки первого камня в основание будущего завода LIFAN в особой экономической зоне промышленного типа «Липецк». Предварило церемонию устное оглашение официальных поздравительных писем, присланных Правительством Китая от имени Вице-премьера Госсовета КНР г-на Ван Ян и Министерством промышленности и торговли РФ от Руководителя рабочего секретариата российской части межправительственной российско-китайской комиссии по инвестиционному сотрудничеству Станислав Воскресенский.
«Я твердо верю, что с вводом в эксплуатацию нового завода LIFAN в России компания добьется значительного успеха. Развитие инновационной группы LIFAN — выдающийся пример развития экономики Китая. Я искренне надеюсь, что LIFAN Group обладает всеми возможностями для ускоренного технического роста, укрепления инновационного подхода и дальнейшего улучшения международной конкурентоспособности Китайских автомобильных брендов, чтобы позволить нашей стране наращивать объемы», — написал в своем послании г-н Ван Ян.
«Старт строительства автомобильного завода LIFAN является знаковым событием в ходе инвестиционного сотрудничества между нашими странами, которое послужит укреплению экономических связей между Россией и Китаем», — подчеркнул в своем письме Станислав Воскресенский.
Напомним, что компания Lifan за четыре года подряд стала лидером среди китайских производителей авто на российском рынке. Lifan Motors признается самым успешным китайским автопроизводителем в России с 2011 года. И чтобы сохранить этот тренд, уже в 2017 году Lifan планирует наладить производство автомобилей в Липецке. Компания инвестирует до 300 млн. долларов в создание производства в РФ, объем инвестиций будет увеличен в рамках расширения первой очереди автомобильного завода и запуска предприятия по производству двигателей. Площадь производственных мощностей — 60 гектар. «Мы видим в российском рынке очень большой потенциал, который усиливается, благодаря развитию плодотворного сотрудничества между нашими странами. На фоне улучшающихся отношений между КНР и РФ, а также благодаря всецелой поддержке Правительств обеих стран, мы успешно развиваем марку LIFAN в России, используя принцип постоянного обновления и технического усовершенствования модельного ряда. Открытие завода полного цикла в Липецке является частью стратегии расширения присутствия Lifan в России», — комментирует Вице-президент и генеральный директор по зарубежным рынкам корпорации Lifan Industry господин Му Ган.
На заводе Lifan планируется задействовать порядка полутора тысяч квалифицированных рабочих и специалистов Липецкой области. На предприятии будет налажен выпуск всего модельного ряда китайского бренда со сваркой и окраской кузовов. Первоначальная проектная мощность производства – 60 тыс. автомобилей в год. Произведенные в Липецкой области автомобили планируется продавать не только в России, но и экспортировать в другие страны. «В связи с тем, что российская экономика испытывает временные трудности, нас много раз спрашивали, передумала ли компания дальше вкладываться в строительство завода. Однако мы уверенно идем по намеченному нами плану, потому что доверие российских покупателей дает нам уверенность в будущем Lifan на российском рынке. Lifan ставит перед собой долгосрочные цели – остаться в России и развивать свой бизнес, поэтому мы начинаем строительство завода в Липецке. Мы сделали свой выбор в пользу ОЭЗ «Липецк» потому, что здесь предложены оптимальные условия логистики, доступности кадровых ресурсов, а также перспективы дальнейшего развития локализации производства. Кроме того, ОЭЗ «Липецк» признана лучшей инвестиционной площадкой для крупного бизнеса в Европе в глобальном рейтинге свободных экономических зон всего мира в 2014 году (по информации журнала «tDi Magazine», входящего в группу изданий The Financial Times). Запуск данного завода Lifan позволит нам заняться вплотную дальнейшим углублением локализации производства в России, а также в будущем открыть и российский центр технических разработок и развития Lifan», — прокомментировал генеральный директор «Лифан Моторс Рус» Сунь Цзэцзюнь. В рамках проведенной пресс-конференции, предварившую закладку первого камня в основание будущего завода LIFAN, г-н Сунь пообещал дополнительную персональную скидку в размере 10 000 рублей каждому жителю Липецкой области, кто в течение недели после закладки камня изволит приобрести новый автомобиль Lifan.
В Липецкой области за последние годы созданы оптимальные условия как для российских, так и для иностранных инвесторов. «Мы и в дальнейшем будем развивать долгосрочные партнерские отношения с представителями бизнес-сообщества Китайской Народной Республики. Одним из крупных инвестиционных проектов станет строительство на территории особой экономической зоны «Липецк» автозавода компании «Лифан». Проект китайских партнеров получит полную поддержку областных властей. Ведь каждое новое производство в особой экономической зоне, количество резидентов которой постоянно растет, дает дополнительные возможности для экономики региона за счет мультипликативного эффекта. Регионы получают большую поддержку федерального центра в реализации экономических проектов, развитии социальной сферы. Задача региональных властей – продолжать модернизацию основных отраслей экономики и улучшать качество жизни населения», — отметил глава администрации Липецкой области Олег Королев.
Территория ОЭЗ «Липецк» была выбрана неслучайно – она площадью 1024,5 га примыкает к промышленной зоне г. Липецк. Приоритетным направлением развития ОЭЗ ППТ «Липецк» среди прочего является производство машин, оборудования, автокомпонентов. «Автоконцерн Lifan стал первым резидентом из Китая в особой экономической зоне «Липецк». И сегодня всех нас, сотрудников Управляющей компании, переполняет чувство гордости, что одна из ведущих китайских корпораций оказала честь промышленной площадке и дала старт реализации инвестиционного проекта на Липецкой земле», — прокомментировал генеральный директор ОАО «ОЭЗ ППТ «Липецк» Иван Кошелев
Проект китайского автозавода в Липецке можно считать закрытым
А на автозаводе в Красном ждут российских автопроизводителей
Строительство автозавода китайского автоконцерна «Лифан» в ОЭЗ «Липецк» маловероятно. Об этом на брифинге в мэрии сообщил вице-губернатор Дмитрий Аверов.
— Мы бы приветствовали появление такого инвестора, но сейчас можем сказать, что строительство автозавода под Липецком скорее «нет», чем «да», — сказал замглавы администрации области.
Но, возможно, закрытый другим китайским автоконцерном завод в Краснинском районе продолжит свою работу. Туда, по словам Дмитрия АВерова, собирается войти российский производитель автомобилей. Какой? Пока коммерческая тайна.
Сегодняшний брифинг Дмитрий Аверов назвал инвестиционным. Он сообщил, что в январе-сентябре внешнеторговый оборот области превысил 3,7 млрд долларов США. Сальдо внешней торговли положительное. Основой экспорта в Липецкой области остается черная металлургия (доля продукции из черных металлов составила 88%). С началом реализации в регионе национального проекта по экспорту существенные темпы роста набирает агропромышленный комплекс. Доля продукции АПК составила 8%, машино-строительной продукции — 3%. Область импортирует, главным образом, машиностроительную продукцию, изделия из металлов, химическая продукцию.
— Мы вошли в тройку субъектов РФ по привлеченным инвестициям на душу населения (в прошлом году регион был на четвертом месте по этому показателю). Мы — в тройке лидеров по привлечению прямых иностранных инвестиций. В СМИ и телеграмм-каналах появилась информация о том, что в Липецкой области зафиксирован отток инвестиций. Это неправда. Просто так ошибочно было интерпретировано возвращение компаниями-резидентами своих кредитов иностранным банкам. У нас в этом году на территории особой экономической зоны австрийцы открыли завод «Дока», а это — мировой лидер в производстве промышленной опалубки. Общий объем инвестиций «Доки в проект составил порядка миллиарда рублей. «Дочка» компании «ГринИнвест» ООО «ТК «Елецкие овощи» реализует проект по строительству тепличного комплекса пятого поколения на площади более 70 га в Елецком районе. До конца года «Елецкие овощи» планируют закончить четвертый этап тепличного комплекса. Инвестиции в строительство тепличного комбината составят порядка 18 миллиардов рублей. НЛМК запустил в промышленную эксплуатацию комплекс улавливания и переработки химпродуктов на коксохиме стоимостью в 5 миллиардов рублей, — заметил вице-губернатор.
Дмитрий Аверов высоко оценивает темпы роста валового регионального продукта. В прошлом году он вырос на 3,8%. В этом году из-за проседания мировых цен на чугун, сталь и прокат этот процент будет меньшим. Но несмотря на это металлургия и АПК остаются основными драйверами экономики региона. До конца года в «инвестиционную воронку» региона будут затянуты не менее 22 новых бизнеса. В частности, в администрации области многого ждут от поездки начальника областного управления инвестиций и инноваций Сергея Шаронина на Веронский экономический форум, где он ведет переговоры о приходе в регион четырех итальянских компаний.
Гендиректор АО «Экономическая зона» (новое название ОЭЗ «Липецк») Дмитрий Дударев сообщил о новых инвесторах, которые вскоре появятся на грязинской и елецкой площадках (ведутся переговоры с группой инвесторов, готовых вложить в свой бизнес на территории области до 11 млрд рублей):
— У нас — серьезные планы. Мы собираемся сохранить набранные темпы привлечения инвесторов. Хотим, чтобы у нам появлялось в год от трех до пяти новых предприятий только в АО «Экономическая зона».
Дмитрий Дударев ответил на вопрос о том, сколько вложило государство и руководство региона в ОЭЗ «Липецк» и какая отдача получена от этих вложений. Причем воспользовался модным сейчас в администрации области способом — визуальным. Он взял фломастер и стал рисовать на листе ватмана и пояснять появляющиеся цифры:
— Можно по-разному считать. На предприятиях зоны сейчас трудятся 4500 человек. Их количество за несколько лет увеличится до 5500 человек. Средняя зарплата на предприятиях-резидентах зоны — 50-55 тысяч рублей в месяц. То есть в год — более 500 тысяч рублей на одного сотрудника. Фонд оплаты труда, таким образом, составляет 2,22 миллиарда рублей. В региональный бюджет от НДФЛ поступает 13 процентов этой суммы. И ещё 30 процентов — взносы в фонды социального страхования. В итоге сумма полученных налогов достигает 956 миллионов рублей в год. А в строительство инфраструктуры ОЭЗ «Липецк» вложено свыше 13 миллиардов рублей, из которых треть — из регионального бюджета.
— Эти вложения можно сравнить с курицей, которая будет долго нести золотые яйца. Возьмем налог на имущество. 40 миллиардов рублей будут приносить по 800 миллионов такого налога ежегодно. Деньги пойдут в казну региона. Выручка резидентов зоны уже составляет 13 миллиардов рублей в год. Отсюда будет уплачиваться НДС. Эти средства к нам же вернутся и дальше будут работать на экономику региона, — подхватил тему Дмитрий Аверов.
По словам вице-губернатора, инвесторы находят в Липецкой области быстрый и дешёвый доступ к инфраструктуре. Второй аргумент — логистика. Мы близки к Москве. Плюс в будущем через нашу область пройдет автомобильное скоростное шоссе «Китай-Европа». А еще инвесторам гарантирован индивидуальный подход. «Это все формирует пул инвесторов».
щие налоги.
Кстати, третьей промплощадки в АО «Экономическая зона» не будет. Просто потому, что на грязинской и елецкой промплощадках совокупно не занято и половины территории.
Китайская Lifan начала строительство автозавода под Липецком
image3
Lifan Industry Group, китайский производитель автомобильной техники, 16 июля провела закладку первого камня в строительство собственного автозавода в особой экономической зоне под Липецком. Территория нового предприятия составляет 60 га, а инвестиции в проект — до 300 млн долларов, сообщает корреспондент «За рулем.РФ» с официальной церемонии. Завод начнет работу в середине 2017 года. Компания рассчитывает на первом этапе собирать в Липецкой области около 60 тыс. автомобилей под маркой Lifan.
image2
На производстве будет задействовано около 1,5 тыс сотрудников. На проектную мощность предприятие выйдет через 3 года после запуска, а в будущем объемы выпуска могут быть расширены. Вице-президент Lifan Ян Цзюнь (на фото второй слева) полагает, что за 8 лет Lifan стал самым популярным китайским брендом в России. Он пояснил, что компания выбрала Липецкую область, в том числе, из-за удобной логистики и наличия кадров.
image1
Комментируя вопрос о сотрудничестве с Derways, где сейчас производят некоторые модели для России, топ-менеджер отметил, что после запуска завода в Липецке компания будет собирать автомобили на двух площадках в России. «Разрешается иметь несколько жен в некоторых странах, если позволите, мы тоже так поступим — будем продолжать производство на Derways, а в Липецке собирать новые модели. Новые дети от новой жены», — пояснил он с улыбкой.
Автомобили в Липецке будут производить сразу со сваркой и окраской. В будущем компания наладит выпуск двигателей и запустит в России собственный исследовательский центр.
Предприятие в Липецке станет 22-м заводом Lifan в мире и шестым за пределами Китая. Ян Цзюнь не стал раскрывать прогнозы по российскому рынку, но уверен в перспективах его роста и развития. Он особо подчеркнул, что компания не намерена пересматривать объем инвестиций в российский проект. «Мы движемся к намеченной цели — только вперед и без колебаний», — сказал он и рекомендовал приобретать акции китайской компании, особенно учитывая тот факт, что стоимость автопроизводителя на бирже стала расти в последнее время после раскрытия новой глобальной стратегии.
Привлечь новых покупателей, в том числе в Липецкой области, компания намерена за счет скидок. Сразу после запуска предприятия Lifan планирует предложить специальные цены на свои автомобили.
Lifan Industry Group является частной компанией и собирает легковые и грузовые автомобили, мотоциклы, скутеры и двигатели. Компания работает в России с февраля 2010 года. В настоящее время модельный ряд производителя состоит из шести моделей: Solano, X60, Smily, Cebrium, X50, Celliya. Первый официальный дилерский центр Lifan в нашей стране открылся в 2012 году.
Между тем недавно Lifan объявил о сокращении выпуска автомобилей на черкесском предприятии Derways. По сведениям газеты «Коммерсант», в этом году Lifan планирует собрать 10–15 тыс. машин (в 2014 году выпущено 24,8 тыс. шт.).